运营商财经 吴碧慧/文

近期，中国移动投资公司成功以4.39元/股获配约1.6亿股中国东航股票，以投资总额7.07亿元入股中国东航。该消息一出，引发业内不小的关注，那么中国移动的这一投资释放了什么信号？

据中国移动的公告显示，“新形势下民航业有望加快复苏，项目具有较好投资价值。”也就是说，此次中国移动的投资主要目的是为了赚取更多的钱。

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三年疫情，导致民航业的亏损进一步加大，各大民航企业亟需资金支持后续的发展建设，中国移动正是看准了这一机遇，实施了投资。

三大运营商均与民航企业进行过合作

其实这不是中国移动入股民航企业的先例。早在2018年，中移资本就与中国南方航空集团有限公司签署《股权转让协议》，以15.58港元/股的价格协议受让其持有的中国民航信息网络股份有限公司1.466亿内资股，约占总股本的5.01%，成为中航信的股东。

这也是中国移动全面围绕公司“大连接”战略，拓展主业能力边界，支撑公司转型发展，打造“业务+资本”融合发展新格局的具体举措。

除此之外，中国电信作为国内首先开展航空互联网试验的基础电信运营商，建有功能完善、运营稳定的专用卫星主站和业务运营平台，支持全球主流机载通信系统。

从2014年开始，中国电信与东航、南航、厦航、海航和国航合作，在全球范围为中国航空公司航班提供航空互联网服务。

2020年，中国电信与东方航空宣布成立空地互联网络科技股份有限公司，拓展机上互联网业务。

至于中国联通，其2016年11月份便获得工信部颁发的卫星组网许可和机载业务经营许可，随后不久演示了飞机上的无线上网业务。

在这两年里，中国联通先后与中国东航、中国国航等签署了战略合作。

为何三大运营商纷纷牵手民航企业？

据此次中国移动公告透露，“本次投资有助于推动中国移动与东航集团强强联合、优势互补，深化双方在智慧民航、基础通信、联合营销及权益运营、资本运作等方面的合作，促进各自品牌与产业链影响力提升，推进5G+与智慧民航、智慧机场应用创新融合。”

5G时代，运营商的市场竞争已不同往日，随着5G商用的推进，运营商不断向更加广阔的价值空间延伸，产业链竞争已演变成融合生态圈的竞争，生态化业务融合成为运用商转型发展的新契机。

那么中国移动此举又释放了什么信号？

作为通信运营商，三年疫情期间，三大运营商的发展所受到的影响并不大，甚至还享受到5G商用红利、内部改革红利，截至2022年三季度末，中国移动手上的现金高达2974亿元，还有各种金融资产1082亿元，非常的富有。

而中移投资一直采用“直投+基金”的模式，在成立之初便确立了“成为在TMT领域具有重要影响力的产业投资者”的未来愿景，其一直积极寻找投资机会。

据透露，中国移动投资公司2023年的三个发展目标非常明确，一是利润贡献显著提升，二是创新生态初步形成，三是战略协同效果突显。其中“利润”放在了第一位，此次的投资再一次印证了中国移动的“野心”。